Trouvé à l'intérieur – Page 103Les chemins pour piétons, les pistes cyclables et les chemins pour cavaliers sont dénommés ci-après « voies spéciales». Circulation séparée de deux catégories d'usagers sur des voies juxtaposées L'aménagement juxtaposé de deux voies ... Tracer des pistes et bandes cyclables, c'est construire un sanctuaire pourune espèce en voie de disparition, c'est écarter le cycliste de la routepour permettre aux voitures de mieux y circuler, et plus vite. Personne ne poserait une question similaire en remplaçant dans votre question les pistes cyclables par les trottoirs et les cyclistes par les piétons. Parce que la vôôôtre, de prose a un sens ? En tant que cyclisteurbain, je suis contre l'augmentation de nombre de voies réservées auxvélos. Mais ce n'est pas cela la vie en collectivité, chacun doit comprendre quechque chose a une place et qu'il faut la respecter.Peut etre en creant des trottoirs plus large pour que les gens avec lespoussettes ou en fauteil roulant puissent circuler sans probleme et sansavoir à zigzager. … +1 J'ai essayé de dire la même chose, mais cette formulation est parfaite! que je suis naïf... je croyais que c'était juste leur donner des voiessécurisées pour qu'ils puissent rouler tranquillement... > cyclables habituent les automobilistes à ne pas avoir à partager le bitume> avec d'autres modes de transports et, pire encore, viennent même parfois> réduire l'espace disponible aux piétons lorsqu'elles sont tracées sur les> trottoirs. Ta prose est poétique mais emplie decrétinisme. La carte est à l'échelle de la Métropole. Ainsi, lorsque vous devez vous déplacer à droite à cause de débris, de poubelles ou de voitures garées dans la voie, cela agace davantage les conducteurs mal informés. @Huygens - Une partie du plaidoyer consiste à convaincre les gens d'autoriser les pistes cyclables en premier lieu. que la vitesse soit naturellement pas plus que 30, avec des feuxsynchronisés a cette vitesse.avec des flic q tous les coin pour calmer le jeu. J'espère que ton jardin estassez grand pour faire pousser des légumes, parce que il ne vas plus y avoirgrand chose a l'épicerie du coin. cela rend les cavaliers aux feux rouges encore plus évidents. personne ne peut écriresérieusement des aneries pareilles ? Par contre pour soutenir la racaille, suppressions des caméras de surveillance à Grenoble. cela rend les cavaliers aux feux rouges encore plus évidents. Contre les pistes cyclables, pour les pistes bagnolables. Par contre il est interdit de rouler a plus de 2 de frond, c'est juste toléré. Déjà en 2012, lors d’un conseil municipal, Patrick Balkany affichait son opposition au vélo : « Je suis contre les pistes cyclables et je suis contre le vélo en ville qui est trop dangereux ». Les largeurs recommandées d’une piste cyclable sont de 2 m pour une piste unidirectionnelle et de 3 m pour une piste bidirectionnelle. vendredi 8 octobre 2021 à 10:23 . L’Ombudsman de Montréal a ouvert une enquête sur les nouveaux aménagements réalisés par la Ville pour faciliter la distanciation sociale. Bien sûr, c'est parce qu'il n'y a pas de pour ou de contre pour le trottoir, ils sont une nécessité. > Tracer des pistes et bandes cyclables, c'est construire un sanctuaire pour> une espèce en voie de disparition, c'est écarter le cycliste de la route> pour permettre aux voitures de mieux y circuler, et plus vite. -- * micol * resolutly politically NOT correct, Venez voir les pistes prétendues cyclables de Lyon surhttp://a-velo.com. Trouvé à l'intérieur – Page 83Vélos et segways Comme de nombreuses capitales, Madrid s'est équipée d'un système de Vélos en libre-Service, doublé d'un réseau de pistes cyclables. Et pour affronter les nombreuses Collines de la ville, les vélos sont électriques (et ... Ils demandent la suppression de ce qu’ils appellent les "coronapistes", ces pistes cyclables mises en place par la Métropole de Lyon pour encourager et … Maisil est vrai que si on n'est pas équipé d'une corne de brume aveccompresseur, il est difficile d'y rouler à une vitesse de 30 Km/h sansdanger (ceux qui connaissent celle autour du lac d'annecy savent bien dequoi je parle). tu sais quoi ? Toutefois, dans les deux cas, l’objectif est le même, à savoir séparer les vélos des voitures. L'un de mes principaux problèmes avec les pistes cyclables est que les automobilistes ont tendance à penser que vous devez rester dans cette voie. Il doit rouler sur le coté, et le coté droit. Sur 300 km de voirie toulonnaise, il y a aujourd'hui 53 km de pistes et bandes cyclables (contre 6 km en 2001 ! Aux Pays-Bas, nous n'avons pas de voies cyclables sur les routes qui permettent aux voitures de parcourir 80 km / h (environ 50 mph) ou plus vite, il y aura souvent des pistes cyclables près de la route, mais elles pourraient également utiliser un itinéraire différent, souvent plus court. "Gilles G." a écrit dans le message de news:GFr.18ac5c3c1...@news.nerim.net... > In article , Biolostat.pas-de-> sp...@mail.dotcom.fr says... > On en reparlera quand les piétons traverseront quand c'est à eux de> travers, et sur les passages piéton.> Le piéton est de loin le moins respectueux du code de la route. ».>. Les cyclistes qui l’empruntent devront ainsi être très prudents. Je pense que les pistes cyclables sont bonnes quand elles sont bien faites. > > Et dans la vie en société on appelle cela des connards.> Lequel ? Multiplions les zones 30, les chicanes, supprimons> toutes les voies doubles, supprimons les parkings qui sont des pompes à> bagnoles en centre ville. L'association Vélo repart en guerre contre les chicanes des pistes cyclables, jugées inutiles et dangereuses. Un cycliste sur un trottoir = forte gène pour le piéton, même classe d’amende (135 euros) qu’un cycliste en sens interdit. 7 Métropole de Lyon Guide de conception des aménagements cyclables L’usage du vélo en quelques chiffres > 23 à 25 millions de français de plus de 4 ans pratiquent aujourd’huile vélo.1 > En France, le vélo représente 3% à 4% du nombre de déplacements (contre 10% en Allemagne et 28% aux Pays Bas).2 > La France demeure le 4e pays consommateur de cycles par habitant avec 5,4 vélos Lorsque la totalité de l'espace urbain appartiendra enfin aux cyclistes etaux piétons, nous pourrons alors envisager de construire quelques pistesbagnolables. Etc ... @Joe, @Michael - Cela en fait partie, certes, mais j'espérais vraiment des réponses plus complètes, comme celles ci-dessus. Je ne suis quand même pas aussistupide que certains pour m'imposer et me jeter sur les autos. Les Voies Lyonnaises. Les pistes bagnolables étant mal> conçues, elles s'arrêteront systématiquement avant chaque carrefour, sans> continuité. La colère des riverains et commerçants contre les pistes cyclables. Lorsqu'il revient, attendre autour autant de temps qu'il est resté. ?> > Il faudrait de temps en temps te dire que tu vis sur Terre, pas au> > Paradis. Pas bon de se prendre un sanglier par exemple, même dans une voiturerécente... Il arrive que la voiture soit morte et pas le sanglier...Surtout ne pas sortir de la voiture tant que le sanglier n'est pas parti;o). Vous parlez beaucoup des pistes cyclables, mais elles sont indispensables pour les personnes qui passent par là (j’en fait partie, et lors de la première réunion, il y a eu beaucoup de témoignages dans ce sens), mais aussi obligatoires pour respecter la loi LAURE. +1. Et tu transportes comment les marchandises ? et puis intéger les piétons a ce système ...bref des zone piétonnes comme les villes du moyen age,en plus circulable quand même... calmer aussi les piétons indisciplinée pour que eux aussi respecten les feux,et installent une culture du respect des regles, afin de fluidifierun traffic a basse vitesse de pointe et a haute régularité. Je n'ai pas trouvé beaucoup d'utilisation des pistes cyclables car les automobilistes les ignorent et les utilisent aussi. Mais franchement pour nous les … Même si c'est une engueulade, c'esttoujours mieux que de la "tôle froissée" et des "os brisés"... Je suis cycliste. Vous n'avez pas compris ce que je disais. ), je regardetoujours ce qui se passe derrière pour savoir réagir au cas ou. Carte des aménagements et pistes cyclables. Les quadriporteurs, triporteurs et même les scooters sont de plus en plus nombreux et représentent un danger sur les pistes cyclables. Au mois d’août, Jean-Paul, âgé de 70 ans, était fauché par … Bah oui, alors il faudra faire des parkings. Le piéton est de loin le moins respectueux du code de la route. L'un de mes principaux problèmes avec les pistes cyclables est que les automobilistes ont tendance à penser que vous devez rester dans cette voie. (Passons à la méta si la discussion continue, d'accord?). L'enfer à venir à partir de septembre 2020. Même avec le reste de votre message, "Bike lanes suck" ne convaincra personne, et vous avez également une concurrence assez féroce sur cette page. Cependant, il existe de nombreux inconvénients sur la façon dont la politique locale a décidé de mettre en place des pistes cyclables parce qu'elles ne remplissent pas leur objectif: il y a des incohérences, elles ne sont pas suffisamment séparées de la route, elles sont placées dangereusement, etc. c'estdans le code de la route, tu sais, ce petit livre qui semble être unelégende urbaine pour toi et quelques uns de tes semblables. Il faudra peut être que les flics> dégagent la voie devant eux. Signez cette pétition pour faire résonner votre voix avec les autres cyclistes ! Quels sont les arguments pour et contre les pistes cyclables? (bien sûr ce type d'équipementn'évite pas aux affaiblis des neurones de rouler à des vitesses dangereuses,ces privés de neurones se retrouve dans d'ailleurs dans toutes lescatégories d'usager).J'ajouterai également qu'aujourd'hui une piste cyclable séparée, surtout encampagne, n'est plus guère utilisable par les cyclistes, on y retrouve touteune population qui n'a rien de cycliste : piéton, poussette, landaux,rollers, clébard, vache, veau, bon ok pour les bovins, c'est plus rare. Ce qui n'est pas réaliste c'est depenser que l'on peut continuer à vivre sous le joug de la circulationmotorisée.Sous occupation, c'est généralement l'occupant qui préconise derespecter les règles, forcément puisqu'elles sont faites pour lui... Tout les cyclistes savent par exemple qu'en "tenant sa droite" lesvoitures ne ralentissent pas et ne font pas d'écart (pour ne pasattendre qu'il n'y ait personne en face). Les piétons doivent traverser la chaussée en tenant compte de lavisibilité ainsi que de la distance et de la vitesse des véhicules. Toujours le même principe : un discours completement intolérant etdictatorial, et pour le faire passer, une victimisation a outrance...Bon, il faut quand même le reconnaitre, et ce fut un plaisir d'y répondre.Oui, parce que c'était bien un troll non? Avec un objec­tif : faire front contre la déci­sion de sup­pri­mer les pistes cyclables tem­po­raires mises en place, notam­ment sur l’avenue, il y a un peu plus d’un mois. Et on arrête de travailler aussi. Lorsque nous arrivons à "séparés mais égaux", cela fonctionne plutôt moins bien. Il y a des endroits, comme une zone particulièrement populaire de Salt Lake City, où plutôt que de positionner une voie délimitée par des lignes blanches sur le côté de la voie de circulation, le DOT a peint une large voie verte avec des icônes de vélo presque au milieu de la droite -la voie de circulation la plus proche et des panneaux érigés indiquant "Vélos autorisés à utiliser pleinement la voie". Je suis automobiliste par obligation. Le code de la route, c beau, maisl'appliquer sans reflechir, c'est très con limite débile. Mais malheureusement, actuellement, en France, un piétonqui se comporterait comme ça se verrait empêché de passer par au moins 80 %de conducteurs mufles. Donc, dans le cas des pistes cyclables, si cela semble mal à certains endroits, c'est parce qu'il a été mal mis en œuvre et mal géré. Aussi, je vous recommande de mémoriser une réplique insultante aux piétons qui se plaignent que vous utilisez les trottoirs. tu supprimes les feus rouges aussi ? Cela signifie qu'à tous les feux de circulation, les cyclistes sont très visibles pour les autres véhicules en attente. Tant que possible, il faut que les gens utilisent leurs vélos et ne soient pas découragés par ces barrières. Les pistes cyclables sont des chaussées réservées aux vélos. > Lorsque la totalité de l'espace urbain appartiendra enfin aux cyclistes et> aux piétons, nous pourrons alors envisager de construire quelques pistes> bagnolables. )Les pistes et bandes cyclables sont matérialisées en vert afin d'être plus visibles pour les cyclistes mais aussi pour les automobilistes,Les modes doux de circulation se développent, s'affichent, et les espaces jusqu'alors uniquement dédiés à la voiture sont S’Il Y A Une Piste Cyclable, Les Cyclistes sont-ils obligés de La Prendre ? --"Christian NAULLEAU " a écrit dans le message denews: 3e3c09df$0$11293$7a62...@news.club-internet.fr... M'enfin !!! Ces largeurs doivent être adaptées au contexte local et à la fréquentation. Merci. La mise en œuvre est une question distincte très importante, mais ce n'est pas ce que j'avais à l'esprit ici. Les travaux sont achevés et … @Murph alors ce sont de mauvaises communications de la part de la politique qui a installé les pistes cyclables. Recours en justice contre les nouvelles pistes cyclables entre la promenade des Anglais et le port de Nice Lundi 15 juin 2020 à 8:30 - Mis à jour le lundi 15 juin 2020 à 10:14 - Parfois, en ville, on arrive à le rattraper, et généralement unepetite explication règle tout. Voici la version numérique (PDF) du Guide Ulysse Le Québec cyclable. il y a presque trop de cyclistes. C'est un pro parce qu'il les met en valeur - mais le fait même que les gens le fassent dans des installations qui, malgré tous leurs défauts, sont très en vue est certainement un inconvénient aussi. II. Trouvé à l'intérieur – Page 68... pour faire le l'importance de favoriser le développement du tour des classes. Toutefois, si la population étutransport en commun et la mise en place d'un diante est trop importante, le cyclo-comité réseau de pistes cyclables. Une piste cyclable n'a pas tort en elle-même (elle est neutre), tout comme le vin n'a pas tort (à moins qu'il ait un goût de vinaigre), c'est son utilisation qui pourrait être erronée. D ire que les pistes cyclables en ville à Genève sont contestées est un euphémisme.. 7 kilomètres de chaussées pour vélo Serge Dal Busco, conseiller d’État chargé du département des infrastructures (DI), avait anticipé qu’avec les mesures sanitaires prises au moment du semi-confinement, il y aurait eu un report de la mobilité vers la voiture avec des encombrements aux frontières. juste par curiosité, ça se reproduit comme un cycliste ? Je propose donc d'arrêter immédiatement le développement des voies cyclableset de nous réapproprier la chaussée. Jecrois qui si quelqu'un se faisait renverser alors que c moi qui mesuis arrêté en premier et lui ai donc cédé le passage, je ne m'enremettrais jamais. tu sais quoi ? Notez : Taux: Précédent Tony Parker et les jet … Cela peut engendrer des situations très dangereuses. Jusqu'ici pour le site de David Hembrow, à partir de maintenant, c'est mon avis. Il faudra peut être que les flicsdégagent la voie devant eux. Mais enfin, quoi qu'on dise, Paris n'est pas une jungle.C'est sympa d'y faire du vélo.Quant aux mélanges des forums, je ne vois pas au nom de quoi, on oblige lesparticipants à lire des messages qu'ils n'ont pas choisi.On a peu de temps, donc on a droit de choisir nos centre d'intérêts. Lorsque la traversée d'une chaussée est réglée par ces feux, les piétonsne doivent s'engager qu'au feu vert. Les pistes cyclables sont bonnes en théorie et lorsqu'elles sont bien faites et lorsqu'elles sont intégrées dans le système de circulation dans son ensemble et lorsque l'attitude de l'automobiliste est favorable au cycliste. Je roule toute l'année en ville et mon vélo est équipé d'un AIR ZOUND2Quand je prends mon vélo de route, je me sens très démuni, à tel pointque lundi, j'ai acheté le dernier A.Z 2. que mon association avaitencore, pour équiper mon second vélo. Existe-t-il des types de paramètres régionaux qui leur conviendraient particulièrement, où ils ne provoqueraient pas de ressentiment? Etant cycliste moi meme je reconnais que les groupes sont trés dangeureux pour tout le monde, je suis le premier a les évités quand je roule. Mais, si les pistes cyclables sont des aménagements qui séparent physiquement les vélos des voitures, par le biais d’un trottoir ou tout autre aménagement en dur, les bandes cyclables effectuent cette séparation uniquement grâce à un coup de peinture sur la chaussée. De plus en plus de villes ont choisi de faire la promotion de la bicyclette afin de lutter contre la pollution. Occupons les rues et rendons la vieinvivable aux autos. Si ça avait été celui de derrière, ense mettant en travers, il tapait dans les bornes. > > j'ai pas compris l'allusion, et je vois pas oů est l'intolérance dans, On Thu, 6 Feb 2003 15:27:56 +0100, "Machbiole", Tiens...il est jolie celui-là... des come ça, faut en prendre soin, il n'y, Je ne mélange rien. > > Je le trouve aussi. Pasgrave, ce seront donc des vélos a moteur a quatre roues avec unecarrosserie... Les> enfants y joueront au football, rendant la progression des véhicules> motorisés problématique. supprimer la piste cyclable, poser des balises souples. Tout conducteur est tenu de céder le passage aux piétons régulièrementengagés dans la traversée d'une chaussée. Montpellier : Une marche blanche à vélo pour dénoncer des pistes cyclables trop dangereuses. supprimer la piste cyclable de la traverse Prat au boulevard Piot. Multiplions les zones 30, les chicanes, supprimonstoutes les voies doubles, supprimons les parkings qui sont des pompes àbagnoles en centre ville. Un règlement méconnu sur les pistes cyclables. Une piste courante ici est que les pistes cyclables passent parallèlement à l'autoroute - à chaque rampe d'accès / arrêt, il y a un petit avertissement disant de traverser en toute sécurité, où la piste cyclable traverse la rampe! L'automobile devra attendre patiemment> pour passer de l'autre coté et continuer sa route. J'observe en tout cas que, lorsque je traverse la chaussée en tant quepiéton, certains automobilistes ne me laissent pas traverser, ce quisignifie que beaucoup me laissent passer. Le pieton est également le plus gamin courrant après son ballon, le plus aveugle,le plus personne agée, le plus chien, le plus chat etc. Photo: Chantal Lévesque/Métro. Je me demanded'où ils sortent cette règle ? J'ai également remarqué que de plus en plus de sharrows. De nombreuses pistes cyclables sont placées immédiatement à gauche (côté circulation, peut être à droite selon le pays) du parking, donc si vous restez sur la piste cyclable vous êtes dans la "zone des portes". Cela fait que presque aucun vélo et voiture n'a besoin d'utiliser la même surface de route sans avoir besoin de voies et de pistes cyclables partout. Nous ne parlerons donc pas de voie cyclable comme mauvaise ou bonne, cela ne peut pas être, c'est juste une nécessité. Essayez de traverser la rue, c'est déroutant, vous devez essentiellement traverser deux fois, car vous devez éviter d'être frappé par un cycliste qui ne s'arrête pas aux feux rouges, puis traverser la partie automobile de la route. Merci. Dans cette situation le cycliste: Le panneau présent dans cette situation est le C113 (carré à fond bleu avec le picto- gramme représentant une bicyclette) qui signale la présence d’une "piste ou bande cyclable conseillée et réservée aux cycles à 2 ou 3 roues. Oui les memes qui font n'importent quoi sur la route et qui se plaignent desbagnoles.Tout le monde voudrait se voir les voies pour lui tout seul. - Les pistes cyclables ne conviennent pas non plus, losqu'elles sont étroites et fréquentées, ou mal distinguées du trottoir, aux cyclistes rapides. Avant de rentrer dans nos forums respectifs où il fait bon rouler, jevoudrais juste faire une proposition.Lorsqu'on est à pied, ou sur un forum ;-), lorsqu'il y a conflit, ondiscute, chacun s'exprime et l'autre écoute, ou du moins fait comme si.Lorsqu'on est à pied ou à vélo, lorsqu'il y a conflit avec unautomobiliste, généralement il klaxone, fait des grand gestes et sebarre, il est vite à quelques kilomètres de toute explication.C'est très frustrant, et surtout dommage, de ne pas pouvoirs'expliquer. Lorsque l'itinéraire entre deux emplacements principaux passe par un point de pincement où aucun travail n'entraînera la sécurité des vélos, mais qu'il existe un itinéraire alternatif qui est un peu plus long mais éloigné des voitures, cela pourrait valoir la peine d'y investir. carc'est cette indiscipline et la vitesse de pointe élevée qui rendla cohabitation des vélo/auto/piéton difficile...si tout le monde roule a la vitesse moyenne de circulation de 25 km/h,vélo et piéton s'entendent bien, et les piétons ne sont plus en danger...surtout si les feux sont respectés pas tous... et puis quelques axes plus roulants pour faire comme faire le RERavec les transport en commun, approcher rapidement d'une zoneavant de circuler plus lentement dans un quartier... et là y mettre des pistes automobile et cyclable, avec passerelleet sousterrains piétons... juste là pour les artères... quand au parking... disons qu'on le met sous terrainpour l'esentiel comme a paris, sauf pour des "ports"situés sur des gares RER ou le banlieusard déposera sa voitureavant d'aller sur paris... et puis des bus trans-banlieue rapides qui complere les réseau ferrés rapides... > Dans cette société idylique, le médecin, les pompiers et les autres> arriveront donc trop tard chez toi. Pourquoi les cyclistes ne sont-ils pas intimidés? "rantamplan" a écrit dans le message de news:20030202014436.09...@seldon.dyndns.org... tu propose d'inverser les roles,mais ne suifirat t'il pas de rendre la cohabitation naturelle... rétrécir et élargir les voies pour qu'un voiture et juste un vélo soientconfortablement installés. Ils envahissent les pistes cyclables, les sas vélos et les trottoirs et rien n’est fait contre leurs nuisances. Noël à Tassin. Le chapitre en PDF "Saguenay, Lac-Saint-Jean, Côte -Nord et Est du Québec Cyclable" de la collection "Espaces verts" d'Ulysse est tiré du guide Ulysse Le Québec cyclable. La plupart de ces accidents sont unilatéraux, le cycliste tombe, frappe quelque chose près du chemin ou de la route ou tombe simplement lors d'une crise cardiaque. Lecture 1 min Accueil Pyrénées-Atlantiques Anglet. Cette réponse se lit comme un plan de serviette pour une bonne réponse à écrire plus tard. Mais malheureusement, actuellement, en France,> > un piéton qui se comporterait comme ça se verrait empêché de> > passer par au moins 80 % de conducteurs mufles. > De la même manière à pied dans les petites rues.> La petite vieille qui attend sagement au passage pieton n'incite pas le> chauffard à s'arrêter, au contraire, il va accélérer pour montrer> clairement qu'il ne va pas s'arrêter. Peut-être montrer ceci comme exemple et résumer le contenu de votre lien? j'ai pas compris l'allusion, et je vois pas où est l'intolérance dans monpropos, c'est un constat, y'a de plus en plus de tout sauf des cyclistes surles pistes cyclables.... > > > l'accelerateur, etc...) et où ca ne leur sera pas> > > pardonner... Je trouve que chaque piéton, avant de se ruer pour> > > traverser une rue (que ce soit dans les bandes ou pas) devrait> > > se poser la question : "est ce que je préfère ma priorité ou mon> > > intégrité physique?". Les pistes cyclables sont imposées sans aucune réflexion. Ma position est la suivante: il n'y a pas de con pour les pistes cyclables! En tant que cycliste hollandais, qui a grandi à l'époque où nos pistes cyclables et nos pistes étaient à leur plus bas niveau, j'apprécie les voies quand elles sont bien faites. > > Le piéton est de loin le moins respectueux du code de la route. Les cyclistes réclament des mesures contre les accidents mortels. Abonnés. Enfin, on ne se refait pas!!!!!!! En France, certains élus aiment dépenser l’argent public à tort et à travers. Parce qu'ils sont utiles! Pour y accéder, un lien vous permettant de créer votre mot de passe personnalisé vous a été envoyé par mail. Bravo … S'il n'apas encore compris en tant que piéton qu'il a de grande chance deperdre le duel en se jettant sans regarder devant les roues d'unebagnole, c'est un crétin. > Je propose donc d'arrêter immédiatement le développement des, Ta manière d'argumenter ("Je pense donc que tu dis une connerie.") "Nous avons besoin de pistes cyclables comme dans les grandes villes européennes / américaines" disent-ils et jettent une fortune sur cette tâche. affirm you're at least 16 years old or have consent from a parent or guardian. Heureusement que c'est moi qui ait freiné entre lesbornes pour laisser passer le piéton. Au Royaume-Uni, les pistes cyclables semblent être un élément de «liste de trucs» qui ne sont généralement pas assez larges pour avoir de la valeur et s'arrêtent dès que vous arrivez à un carrefour. OK, je suis d'accord, ce n'est pas toujours utile, là où j'habite, ils n'écoutent pas du tout.

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